南昌洪城商圈物流混亂 千家物流公司僅70家證照齊全

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南昌洪城商圈物流混亂 千家物流公司僅70家證照齊全

南昌市洪城大市場、金潤廣場內等多個市場形成了一個集合批發、物流的商圈(以下簡稱洪城商圈),其位于南昌城西,其中物流市場逐步擴張。據不完全統計,這個市場大大小小的物流公司有1000余家。然而,物流公司的諸多問題卻逐漸顯露出來。6月中旬,南昌市洪城大市場家物流公司,兩名員工因酒后搬運貨物,不慎被搬運車的升降機砸中頭部,當場死亡。此外,顧客通過物流公司托運貨物,終貨物被損壞,客戶收不到貨等情況也屢見不鮮。 

鑒于洪城商圈內物流企業雜亂無章的投訴接連不斷。6月21日,記者通過暗訪后發現,洪城商圈物流業混亂程度已到了令人咋舌的地步。 

無證物流企業遍地開花 

當天,記者佯裝顧客來到洪城大市場洪潤二路物流公司,稱有批貨物需要運送到武漢。在簽訂托運合同之前,記者要求物流公司提供相關資質證明。該物流公司老板稱有關證件不在公司內。在記者的再要求下,物流公司老板才拿出了份勞動服務許可證。隨后記者又隨機暗訪了幾家物流公司,發現幾乎沒有家物流企業能夠拿出“三證"。 

洪城商圈管委員負責人告訴記者,按照有關規定,申辦物流企業須同時擁有道路運輸許可證、工商營業執照和稅務登記證。此前,西湖區政府有關部門通過調研了解到,洪城商圈內有近1000家物流企業,“三證"齊全的僅有68家,有“三證"之的不到700家。也就是說,還有近300家物流企業是無證經營。 

從業人員大多未購保障 

知情人士告訴記者,洪城商圈內幾乎所有的物流企業都沒有給托運工人購買任何形式的保障。6月初,洪城商圈灌嬰路物流企業的兩名托運工人手推拖車往車上運貨,拖車經過斜坡時發生側翻,拖車上兩根鐵棍正好砸在兩名托運工人的頭部,兩人頓時氣。“由于沒有購買保障,如何理賠沒有依據。如今雙方就如何賠償還在僵持。"該人士說。 

記者了解到,洪城商圈物流企業不斷發生人員傷亡事件,由此引發的社會治安問題以及各類糾紛讓有關部門頭疼不已。 

托運糾紛不斷 

貨物在托運過程中發生損壞或者丟失,如何理賠直是物流行業中個難以解決的難題。洪城商圈物流業負責人張耀輝告訴記者,究其根源,這也是物流業的不規范造成的。 

張耀輝說,從規范操作來看,客戶委托物流公司進行托運之前,應該給所托運貨物購買保障,否則不能進行托運。實際上,大量無證無照物流企業的存在,為了攬取客源,根本不設置任何門檻來接受托運業務。后發生貨物損壞或是丟失事件時,這些小型的物流企業又根本無力解決。“行業內有個不成文的理賠制度,貨物丟失或是損壞,按運價的7倍進行賠償,這對于廣大客戶來說,是非常不公平的。" 

無視交通規則 

當天,記者隨意走訪物流企業比較集中的洪潤路發現,些大型的貨車以及拖貨的拖車在道路上隨意擺放,在這里,所有的交通規則都進入了個盲區。 

分析人士告訴記者,洪城商圈物流業的無序已經對商圈的品形象造成了不可估量的影響,迫切需要政府有關部門的關注。 

開辦物流公司門檻低 

走訪中,記者發現有些物流公司的門面不大,僅僅有張桌子、電腦、電話,但店主的生意卻很紅火。據了解,物流公司須擁有營業執照和運管部門頒發的證照方可營業,記者現場看到物流公司店面內的證照也是“千奇百怪"。有店面內只懸掛了工商營業執照,有的只掛有搬運資質的證照,有些甚至啥證照都沒有。 

在市場內做了多年物流的胡先生說,些小的物流公司往往是拿客戶的代收貨款維持公司運行,無法維持了老板就跑了,顧客在這種物流公司托運貨物毫無安全感。胡先生表示,洪城商圈物流行業市場秩序混亂,無序競爭嚴重,門檻太低,小公司太多,根本無法保障質量。 

萬元貨物損壞只賠幾百元 

記者采訪了解到,些物流公司為保證客源并爭取市場,根本不會要求客戶進行貨物險。一旦托運貨物出現問題,往往僅僅按照根據貨物運費的7倍或根據貨物的體積大小、重量進行賠償。而且,這些物流公司根本不會提醒顧客購買托運險。然而,一般托運單貨物,其托運費僅為數十元不等,賠償也不會超過數百元,而顧客運送的貨物價值遠超過了這條規定的賠償,有些甚至上萬元。 

物流市場貨車多,搬運工人多。貨車達到市場后,工人們須爬上數米高的車廂用工具將貨物卸下,時而有意外發生,而記者了解到,大部分老板都沒為工人購買意外險。 

合格物流公司不到成 

開設家物流公司需要先到工商冠名,再辦理道路運輸許可,然后辦工商、地稅等證照。據了解,洪城商圈物流公司有1000余家,而在工商部門登記在冊的為700多家,其中不乏公司沒有道路運輸許可。記者從相關部門了解到,三證齊全的物流公司僅為70余家,洪城商圈物流公司不規范,已成為毒瘤,然而公路運管部門、工商部門、交管部門對物流公司都能管理,但有些公司或辦理道路運輸許可、或辦理工商營業執照,給執法部門管理帶來了難度。 

南昌市公路運輸管理處龔副處長表示,洪城商圈物流公司形成已久,且市場也非常復雜。由于物流市場涉及多家執法管理部門,單憑運管部門管理手段非常有限。他希望由政府部門牽頭,相關部門能對市場進行合力管理,才能使市場規范合理化。

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